Qui sommes-nous ?

Wuxi Aylrich Technology Co., Ltd. est située dans la pittoresque ville de Wuxi, au cœur du centre manufacturier du delta du Yangtsé, offrant un emplacement géographique privilégié et des ressources de fabrication avancées. Nous sommes une entreprise avec plus de 15 ans d'expérience en production et en vente, nos produits étant exportés vers de nombreux pays et recevant des éloges généralisés. Nos produits principaux sont les turbocompresseurs, principalement conçus et fabriqués pour les moteurs diesel, les machines agricoles et les petits engins de construction, et nous sommes un fournisseur après-vente pour des marques renommées telles que Foton. Parallèlement, nous fournissons des turbocompresseurs pour véhicules particuliers, couvrant les grandes marques mondiales telles que BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Volkswagen et Ford, avec une qualité de produit éprouvée depuis des décennies sur le marché. Grâce à notre expertise en fabrication et à un contrôle qualité strict, nous garantissons que chaque produit respecte les normes internationales. En plus des turbocompresseurs, nous proposons une large gamme de composants automobiles, nous engageant à offrir à nos clients une expérience d'approvisionnement complète et à simplifier la gestion de la chaîne d'approvisionnement. Aylrich Technology met l'accent sur la gestion intelligente de la chaîne d'approvisionnement, en utilisant des technologies numériques avancées pour optimiser les processus de production, réduire les délais de livraison et améliorer la fiabilité des produits, aidant ainsi nos clients à rester compétitifs dans un marché en évolution rapide. Nous nous engageons à devenir votre partenaire de confiance pour les pièces automobiles grâce à l'innovation et à un service efficace, et nous sommes impatients de coopérer et de croître ensemble !

Nos atouts

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Fabrication et capacité

Grâce à nos propres usines et lignes de production, nous offrons une fabrication flexible, de l'échantillon à la série, avec une capacité de pointe et un MOQ adaptés à chaque projet.

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Qualité et conformité

Système qualité ISO 9001, contrôle strict des processus et traçabilité complète des lots de matériaux, garantissant la conformité aux normes et aux spécifications clients.

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Délais et stabilité

Délais standard stables, taux de livraison à temps élevé et réponse rapide aux commandes urgentes, réduisant les temps d'attente de la chaîne d'approvisionnement.

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Réseau de collaboration

Ancrés dans la chaîne d'approvisionnement du delta du Yangtsé, nous collaborons étroitement avec des partenaires en traitement thermique, traitement de surface, fonderie/forge de précision et caoutchouc/plastique.

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Années d'expérience
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Pays d'exportation
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Modèles de turbocompresseur

Comparaison des Matériaux et des Procédés

Voici une comparaison des composants clés en termes de matériaux et de procédés. Combinée à notre capacité de fabrication, notre conformité qualité, notre stabilité de livraison et notre réseau collaboratif, elle offre une garantie solide pour vos achats.

Extrémité de Turbine

Résistance aux Hautes Températures et à l'Oxydation
Notre Solution

Utilise principalement des superalliages à base de Ni (comme la série Inconel), capables de résister à des températures d'échappement jusqu'à 950°C, avec une résistance extrêmement élevée à la déformation thermique et à la corrosion.

Marché Courant

Principalement des alliages coulés à base de fer-nickel K213 ou des alliages résistants à la chaleur bas de gamme, avec une température de tolérance de seulement 600 à 800°C, sujets à la déformation et à la fissuration sous des températures élevées prolongées.

Extrémité du Compresseur

Légèreté et Résistance
Notre Solution

Alliages d'aluminium forgés (tels que 6061/7075) ou alliages de titane, avec une précision élevée des roues et un poids léger, une forte résistance à la force centrifuge, aucune déformation à haute vitesse et une efficacité d'admission plus élevée.

Marché Courant

Alliages d'aluminium coulés (tels que A356), avec une épaisseur de paroi de roue inégale et un poids plus lourd, sujets à des écarts d'équilibre dynamique à haute vitesse et à l'usure à long terme.

Arbre du Rotor

Haute Vitesse et Résistance à l'Usure
Notre Solution

Utilise principalement de l'acier structurel en alliage à ultra-haute résistance, rectifié avec précision et durci en surface, avec une coaxialité extrêmement élevée, une résistance à la torsion et à la fatigue, adapté au fonctionnement à haute vitesse.

Marché Courant

Principalement de l'acier au carbone ordinaire/acier faiblement allié, avec seulement une trempe et un revenu simples, une faible dureté de surface, sujet à la flexion et à l'usure sous des charges lourdes prolongées, provoquant du bruit dans la turbine.

Roulements / Composants d'Étanchéité

Résistance à la Friction et à la Température
Notre Solution

Utilise principalement des roulements flottants/roulements à billes (certains modèles haute performance). Le matériau principal du roulement flottant 10-10 est un alliage cuivre-plomb (également connu sous le nom de bronze étain-plomb/bronze plomb 10-10). Les bagues d'étanchéité sont en acier inoxydable 304/316, résistant à des températures élevées de 800 à 900°C avec résistance à la déformation thermique/corrosion. Les surfaces d'étanchéité sont durcies, avec une dureté de surface HV700+, résistantes à la friction à grande vitesse et empêchant les fuites de gaz. Principalement des anneaux ondulés métalliques divisés qui compensent la déformation thermique du boîtier par élasticité, offrant une conformité d'étanchéité extrêmement élevée.

Marché Courant

Acier inoxydable ferritique ordinaire (comme 430)/acier au carbone laminé à froid, avec une tolérance de température de seulement 400 à 500°C, sujet à l'oxydation et à la déformation à haute température. Surfaces d'étanchéité : pas de revêtement renforcé, seulement un polissage simple, avec une faible dureté (HV200-300), sujettes à la formation de rainures et aux fuites sous friction prolongée. Les anneaux plats en fer intégrés sans compensation élastique sont sujets à des espaces d'étanchéité après dilatation et contraction thermiques.

Composants du Boîtier

Résistance à la Chaleur et Structure
Notre Solution

Le boîtier de turbine est principalement en fonte ductile 600 (certains modèles utilisent de la fonte à haute teneur en silicium-molybdène ou de la fonte silicium-molybdène-nickel), avec une forte résistance à la fissuration et à la déformation thermique. Le boîtier du compresseur est en alliage d'aluminium moulé sous pression, en matériau 101 avec traitement thermique, offrant une épaisseur de paroi uniforme, une bonne dissipation thermique et une résistance à la déformation par dilatation et contraction thermiques.

Marché Courant

La plupart des boîtiers de turbine sont en fonte grise ordinaire, sujette à la fissuration ou à la déformation thermique à haute température. Les boîtiers de compresseur sont en alliage d'aluminium coulé en matériau mince, utilisant le matériau 104 sans traitement thermique, avec une mauvaise dissipation thermique, sujets au grattage entre la turbine et le boîtier en raison de la déformation thermique en cas d'utilisation à long terme.

Composants du Bloc Central

Cohérence du Système
Notre Solution

Le matériau de la rondelle de butée utilise principalement du stock en barre avec 8% de teneur en étain et 2% de teneur en nickel, offrant une dureté élevée, une résistance aux hautes températures et une faible usure.

Marché Courant

Les pièces proviennent de diverses sources, principalement de la métallurgie des poudres, avec une mauvaise dureté, une faible résistance à l'usure et une faible résistance à la corrosion. Les procédures d'équilibrage d'assemblage et de test d'étanchéité varient considérablement.

Joints / Joints Toriques

Résistance à la Température et Compatibilité des Fluides
Notre Solution

Utilise principalement des combinaisons de caoutchouc fluoré (teneur en fluor de 70%), avec une dureté de 70%, une résistance aux hautes températures, de bonnes performances d'étanchéité et une consommation d'huile extrêmement faible.

Marché Courant

La plupart utilisent des matériaux en caoutchouc, qui sont mous, sujets à la déformation, non résistants à la traction, et sujets au vieillissement et aux fuites d'huile à haute température.

Notre usine

Panorama de l'usine Aylrich turbocompresseur Wuxi Chine Panorama de l'usine Aylrich turbocompresseur Wuxi Chine Panorama de l'usine Aylrich turbocompresseur Wuxi Chine Panorama de l'usine Aylrich turbocompresseur Wuxi Chine

Présence mondiale

Carte de distribution mondiale Aylrich turbocompresseur

Grâce à une qualité de produit stable et aux avantages de l'usine source, nos produits ont été exportés vers plus de 10 pays et régions dans le monde, couvrant les principaux marchés, notamment la Chine, l'Asie du Sud-Est, l'Amérique latine et l'Afrique, tout en développant continuellement de nouveaux clients régionaux.

  • Marché Principal : Chine continentale et régions environnantes, au service des clients des moteurs diesel, des machines agricoles et des machines de construction.
  • Marché d'Exportation : Croissance stable sur les marchés émergents tels que l'Asie du Sud-Est et l'Afrique, avec des capacités de service localisées continuellement améliorées.
  • Couvrant les turbocompresseurs pour les principales marques de voitures particulières telles que BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Volkswagen et Ford.
FOTONCumminsDeutzISUZUYuChaiWeiChaiIvecoPerkinsCNHTCCaterpillarJACFordMercedes-BenzAudiDas AutoToyotaBMWKomatsu

Les marques et logos ci-dessus sont des marques de commerce de leur propres propriétaires. Nous utilisons uniquement ces marques et logos pour décriser la compatibilité et l'application de nos produits.